Presentación del nuevo KYMCO XCITING VS 400.

Respecto a la versión anterior, este modelo es más seguro, más confortable y más elegante. El objetivo de esta revisión no es reforzar su deportividad (S) sino su comodidad, por ser un GT de uso diario de alta velocidad de crucero (V).

A continuación, te resumimos brevemente los cambios más importantes:

. Sistema de inyección KEIHIN.

. Nuevo faro delantero. Un cambio no sólo estético. Se han reducido sus dimensiones y permite colocarlo en una posición más baja. Con ello, se mejora su haz de luz, tanto en intensidad como en cobertura (deslumbra menos, al contrario). La nueva luz de posición en la parte superior mejora significativamente el ‘ser visto’.

. Nuevo frontal. El nuevo faro ha permitido un rediseño completo del frontal, menos estridente y con superficies lisas y amplias. Además de su elegancia, reduce el silbido aerodinámico de la versión anterior.

. Nuevo tablero. Es más intuitivo. La nueva pantalla TFT y panorámica, sin Noodoe, dispone de más superficie para presentar la información, con más separación por áreas y mayor tamaño de fuente para los principales datos de conducción.

. Nuevo asiento. Cambio de tapizado y curvatura, con una altura ligeramente diferente. No sólo aumenta el confort del piloto y pasajero, también incide en la estética del nuevo modelo.

. Keyless + doble guantera con cierre centralizado.

El nuevo XCITING VS 400 llegará en dos colores:

. Blanco Frost WN418FA (carrocería principal blanco satinado, en combinación con marrón cobrizo).
. Negro Vulcano NH397 (carrocería principal negro satinado, en combinación con negro piano).

* fuente kymco españa