La nueva Kawasaki Z900 2025 ya esta aquí y ya podemos ofreceros los precios de toda la nueva gama Z900 2025:

Z900 en negro sólo 10.325€ con seguro de serie gratis el 1er año.
Z900 en verde y rojo por sólo 10.575€ con seguro de serie gratis el 1er año.
Z900 SE por sólo 12.475€ con seguro de serie gratis el 1er año.

También está disponible en versión para el carnet A2 y los precios son los siguientes:

Z900 A2 en color negro por sólo 9.999€ con seguro de serie gratis el 1er año.
Z900 A2 en colores verde y rojo por sólo 10.299€ con seguro de serie gratis el 1er año.

La nueva Z900 es un modelo más limpio y eficiente y como resultado de esto, los tipos impositivos de este nuevo modelo se han visto reducidos y consecuentemente esto se traduce en un ahorro en el precio.
Hasta 325€ en la Z900 2025 Vs 2024
Hasta 351€ en la Z900 A2 2025 Vs 2024

La nueva Z900 de 2025 se actualiza tanto a nivel de diseño como a nivel de prestaciones.
Diseño:
• Nuevo frontal con iluminación LED más compacta
• Nueva parte trasera, con un piloto LED de diseño completamente nuevo
• Mejores acabados, destacando detalles en laterales y asiento con aluminio cepillado.
A nivel de ayudas electrónicas y prestaciones da un salto hacia adelante muy considerable:
• Incorpora de serie el nuevo KQS de Kawasaki (Quick Shifter), que permite cambiar sin embrague, ahora, a partir de las 1.500 rpm.
• Este modelo incorpora también de serie IMU, con varias funciones.
• Sistema de control electrónico de crucero y Ride by wire.
• Nueva pantalla TFT de mayor tamaño.
• Modos de conducción integrados (Sport, Road, Rain y Rider, siendo este último modo completamente configurable a través de la App Rideology).
• Control de Tracción KTRC.
• Incorpora además un sistema de navegación “Giro a giro” y con comandos por voz a través de la App Rideology.
• El modelo SE equipa suspensión trasera Öhlins y frenos Brembo.
• También el modelo SE trae de serie una discreta toma USB tipo C, ubicada en la parte de la instrumentación.
• Se han revisado las mariposas de admisión para mejorar la entrega de potencia a medio régimen